Globalización y localización de la industria aeroespacial en México
DOI:
https://doi.org/10.55555/IS.26.517Palabras clave:
Globalización, industria aeroespacial, ventaja comparativaResumen
Derivado de la globalización es importante comprender la localización industrial de alta tecnología, tal es el caso de la industria aeroespacial, donde esta se localizará en zonas con altas perspectivas de crecimiento y desarrollo, dependiendo de la competitividad que ofrezcan las regiones. El objetivo de este trabajo es analizar las principales teorías de localización que inciden en el establecimiento de la industria aeroespacial en el país, con especial énfasis en analizar las ventajas comparativas, la influencia de las aglomeraciones y distritos industriales, así como el impacto del comercio de dicha industria. La metodología que se emplea a través de un estudio descriptivo de tipo cualitativo en el que se realiza una revisión literaria de las investigaciones en torno a la localización industrial, donde los resultados previos indican un alto incremento de las tasa de exportación de equipo aeroespacial, concluyendo que las empresas dedicadas al giro aeroespacial al estar en una constante búsqueda de minimizar sus gastos llevan su operación a aquellas regiones que les brinden ventajas comparativas, siendo el caso de México.Citas
Álvarez, L. (2002). Cambios en la industria automotriz frente a la globalización: el sector de autopartes en México. Contaduría y Administración, (206), 29-49.
Blanco, G. (2011). Diferentes teorías del comercio internacional. Información Comercial Española, ICE: Revista de economía, (858), 103-118.
Cardona, M., y Escobar, S. (2012). Innovación en la transformación productiva industrial: aportes a la discusión. Semestre económico, 15(31), 127-151.
Carrillo, J. (2000). ¿Aglomeraciones locales o clústers globales? Evolución empresarial e institucional en el norte de México. Tijuana, México. Ed. Colegio de la Frontera Norte.
Corrales, C. (2006). Importancia del clúster en el desarrollo regional actual. Frontera norte, 19(37), 173-201.
Dornbusch, R., Fischer, S., Samuelson, P. (1977). Comparative Advantage: Trade and Payments in a Ricardian Model with a Continuum of Goods. American Economic Review (67), 9-41.
KPMG (2018), Sectores, recuperado el 4/09/2018 vía internet en https://home.kpmg.com/es/es/home.html
Krugman, P. (1991). Una política comercial estratégica para la nueva economía internacional, México, Fondo de cultura económica.
Ledo, A., y Pérez, V. (1992). La localización industrial. España, Síntesis.
Liemt, G. (1995). La reubicación internacional de la industria: causas y consecuencias. Ginebra, Oficina internacional del trabajo.
Mandujano, C., y Galán, B. (2012). Competitividad laboral de las manufactureras en la frontera norte: un análisis con datos de panel. Análisis Económico, 27(65), 89-100.
Marshall, A. (1949). Obras Escogida, México, Fondo de cultura económica.
Mendoza, E., y Pérez, J. (2007). Aglomeración, encadenamientos industriales y cambios en la localización manufacturera en México. Economía, Sociedad y Territorio, 6(23), 655-691.
Miranda, J., y Toirac, L. (2010). Indicadores de productividad para la industria dominicana. Ciencia y sociedad, (35), 235-290
Miró, O. (2002). Localización de la actividad económica, movilidad laboral y mercado residencial. Boletín Económico de ICE, (27), 1-26.
Morissette, L., Barré, P., Lévesque, C., Solar-Pelletier, L., Silveira, M., Hernández, J., y Alfaro, H. (2013). La industria aeroespacial: complejidad productiva e institucional. México, FLACSO México.
Ohlin, B. (1979). Some insufficiencies in the theories of international economic relations. United States, Department of Economics, Princeton University.
Pérez-Oviedo, W. (2015). Externalidades de la mano de obra calificada y estados estacionarios múltiples en una economía abierta pequeña. El trimestre económico, 82(328), 787-806.
Pozas, A., Rivera, A., y Dabat, A. (2010). Redes globales de producción, rentas económicas y estrategias de desarrollo: La situación de América Latina. México, El Colegio de México AC.
PROMEXICO (2016), Diagnostico sectorial, Unidad de inteligencia de negocios, Dirección ejecutiva de análisis prospectivo e innovación. Secretaria de economía. México.
Reyes E. y Díaz-Leal, M. (2010). Ventajas competitivas de México. México, Global Business University A.C.
Ricardo, D. (1959). Principios de economía política y tributación, México, Fondo de cultura económica.
Sánchez, M., Aldana, y Martínez, C. (2008). Paul Krugman y el nuevo comercio internacional. Criterio libre, (8), 73-86.
Valdés, V. (2013). Fallas del mercado y del gobierno en el sector aeronáutico mexicano. Revista de Economía Institucional, 15(29). 253-283.
Vargas, M., y Vargas, J. (2014) Alianza para el desarrollo de la ingeniería en baja california (adi bc) clúster aeroespacial del estado de baja california: competencias profesionales demandadas en el sector aeroespacial. Tijuana, México. Ediciones Ilcsa.
Weber, A. (1929). Alfred Weber's theory of the location of industries. Chicago, Business & Economics.
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0.
Una vez que un trabajo ha sido aprobado para publicación en Intersticios Sociales, cada autor(a) debe firmar la correspondiente cesión de derechos patrimoniales en el formato aprobado por la revista.
Cada autor retiene los derechos morales de su trabajo, y la cesión arriba descrita se entiende únicamente con fines de publicación académica, no lucrativa, por parte de Intersticios Sociales y El Colegio de Jalisco.