Evolución de la periferia europea en la cadena de valor automotriz: lecciones aprendidas de Galicia (España)
DOI:
https://doi.org/10.32870/myn.v0i35.6503Palabras clave:
Desarrollo sostenible, cadena de valor global, competitividad, industria automotrizResumen
La industria automotriz llegó hace casi 60 años a Galicia de la mano de la empresa francesa Peugeot-Citroën. En este lapso de tiempo se han producido cambios en el sistema productivo que ha permitido una evolución hacia actividades de mayor valor añadido. La disponibilidad de un tejido institucional sólido, la alta cualificación del empleo y el desarrollo de un entramado productivo con base local, han sido algunos de los factores clave en esta evolución. Las lecciones obtenidas pueden constituir una referencia para otras regiones periféricas del sector automotriz. Sin embargo, la industria de la región vislumbra una serie de retos que tendrá que acometer y que serán extensibles a otras regiones. Estos retos exigen un enfoque que integre al tejido productivo, las administraciones públicas y la sociedad.Citas
ARDAN (2013). Informe Económico y de Competitividad - Ardán Galicia 2013. Consorcio de La Zona Franca de Vigo.
CARS 2020 (2014). Report on the state of play of the outcome of the work of the High Level Group. EUROPEAN COMMISSION.
Domanski B, Lung Y (2009) The changing face of the European periphery in the automobile industry. European Urban and Regional Studies 16: 5–10
Domanski, B., Gwosdz K., (2009): Toward a more embedded production system? Automotive supply networks and localized capabilities in Poland. Growth and Change, 40: 452–482.
Freyssenet M. (2009): PSA: the difficulties of volume and diversity profit strategy, in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World Carmakers in the 21st century, Basingstoke and New York: Palgrave Macmillan, pp 246-266.
Lampón, J.F., Cabanelas, P. (2014): La estrategia de plataformas modulares ¿una nueva revolución en la organización de la producción en el sector del automóvil? Universia Business Review, 42: 14–31.
Lampón, J.F.; González-Benito, J.; García-Vázquez, J.M. (2015a): International relocation of production plants in MNEs: is the enemy in our camp? Papers in Regional Science, 94 (1): 127-139
Lampón, J.F., Lago-Peñas, S., González-Benito, J. (2015b): International relocation and production geography in the European automobile components sector: The case of Spain. International Journal of Production Research, 53(5): 1409–1424.
Lampón, J.F., Lago-Peñas, S., Cabanelas, P. (2016): Can the periphery achieve core? The case of the automobile components industry in Spain, Papers in Regional Science, 95(3): 595–612.
Lampón, J.F.; Cabanelas, P.; González-Benito, J. (2017): The impact of modular platforms on automobile manufacturing networks, Production Planning & Control, doi:10.1080/09537287.2017.1287442
Lee, Y. (2006): Relocation patterns in U.S. manufacturing. Working Paper 06-24, FRB of Cleveland.
Loubet, J.L. (1994): Psa Peugeot-Citroen, 1973-1992: Histoire d’un groupe automobile dans les années de crise. Actes du GERPISA, N°10.
Lung Y. (2004) The changing geography of the European automobile system. International Journal of Automotive Technology and Management 4: 137–165
OECD (2013): Medium-Run Capacity Adjustment in the Automobile Industry. OECD Economics Department Policy Notes, No. 21, November 2013.
OICA. Production Statistics. http://www.oica.net/category/production-statistics/
Ozatagan, G. (2011): Dynamics of value chain governance: Increasing supplier competence and changing power relations in the periphery of automotive production – evidence from Bursa, Turkey. European Planning Studies, 19: 77–95.
Roubion, J.J. (2005). Une année d’un constructeur. La lettre du GERPISA, Nº 183.
Sleuwaegen, L., Pennings, E. (2006): International relocation of production: where do firms go? Scottish Journal of Political Economy 53(4): 430–446.
Sturgeon, T., Van Biesebroeck, J., Gereffi, G. (2008): Value chains, networks and clusters: Reframing the global automotive industry. Journal of Economic Geography, 8(3): 297–321.
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Mercados y Negocios por Departamento Mercadotecnia y Negocios Internacionales. Universidad de Guadalajara se distribuye bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial 4.0 Internacional.
Basada en una obra en http://revistascientificas.udg.mx/index.php/MYN/.
Los autores conservan los derechos de autor.